2020-07-20 报道服务
汽车安全里程碑,美国宣布2012年式新车全面标配ESC

维繫人员安全的汽车安全科技,除有赖于车厂积极投注经费研发外,政府法规的介入亦扮演相当关键的角色。美国运输部秘书Mary E. Peters与美国NHTSA国家高速公路交通安全局局长Nicole R. Nason,在4月5日出席纽约车展开幕时,代表美国官方宣布一项重大消息,自2012年式开始,所有在美国销售的乘用车必须配备ESC电子车身稳定系统 (Electronic Stability Control),根据美国官方预估,推行ESC强制列为标配后,所避免的车辆撞击意外,每年将可拯救近一万条美国人民的性命。

ESC安全效益,获美国官方重视

对于落实ESC在美国汽车安全所扮演的里程碑,Mary E. Peters表示ESC这项主动安全科技,在列为标配后不仅可拯救数以千计的人命,亦将如同推行许久的气囊与安全带等配备,成为车辆的必配技术。Mary E. Peters语重心长地表示,如果有人在十年后回顾今日,将会对驾驶没有配备ESC的车辆上路感到相当震惊!

Nicole R. Nason则由主动安全的角度切入,强调以煞车为核心技术的ESC系统,将协助驾驶掌握正确的行车路线,以避免撞击意外的发生。ESC不仅可拯救性命,拥有巩固汽车安全的重要科技配备,更将让美国的车辆驾驶与乘员对于汽车安全更感安心。

法条FMVSS No.126,2012年式新车全面标配ESC

至于详细的法条出处,来自FMVSS美国联邦汽车安全法规第126条规定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文规定包含房车、SUV、卡车与巴士,总重在4.536公斤以内车款,必须配备ESC车身稳定系统。ESC透过电脑系统与四轮独立煞车的运作,协助驾驶保持正确的行车路线。在ESC列为标準配备后,NHTSA预估将让单一房车的撞击意外发生率降低34%,单一SUV撞击意外发生率不仅可降低59%,翻车机率亦将大幅降低。

广  告

NHTSA同时预估,在全国车辆配备ESC后,每年将可拯救5,300至9,600条人命,同时避免高达16.8万至23.8万件的意外伤害,同时,官方亦估计ESC系统的花费,每辆车平均将增加111元美金,约与配备ABS防锁死煞车系统接近。按照法案的推展时程规定,美国将于2009年式新车开始,规範所有车厂,必须开始于新车加装ESC系统,接着,2011年9月开始,法规将扩大执行,规定2012年式新车全数必须标配ESC系统才能上市。

ESC作动概念,利用煞车修正转向过度与转向不足

基本上,ESC系统的作用,在于让车辆能稳定依照驾驶选择的方向前进,也就是车辆能遵循方向盘的转向而行驶,ESC系统依照不同车厂的命名,亦有VSC车辆动态稳定系统 (Vehicle Stability Control )、ESP电子车身稳定系统 (Electronic Stability Program)、VDC车辆动态控制系统 (Vehicle Dynamics Contral)与VSE车身动态稳定强化系统 (Vehicle Stability Enhancement)等多种名称,然而,大致运作原理实为大同小异。

以弯道动态为例,若发生车辆未能依照驾驶转向幅度,行驶正确的弯道路线,依照车头往弯内侧偏移或外侧偏移,而发生转向过度或转向不足的情形。此状况发生时,若无法即时修正车身动态路线,将让车辆陷入失控的险境。此时,ESC系统配置于车内的「G值感知器」、「方向盘角度感知器」、「车轮速度感知器」与「车身加速感知器」等感知器,将讯号回传至ESC控制电脑,判断车辆是否处于转向过度或转向不足状态。

接着,将由系统判断后,藉由具备内四轮独立煞车功能的ABS系统,进行特定轮胎的煞车作动,以修正车辆的转向。举例来说,当车辆为转向过度时,在弯外车侧前轮胎施以煞车动作,透过降低外车轮转速,让车身轴线与重心往外侧修正,让转向由过动改为中性。

反之,当车辆发生转向不足时,ESC只要针对弯内侧后轮进行煞车作动,即可适时修正车辆转向。同时,ESC亦可配备TRC循迹防滑系统,在感测轮胎发生打滑状况时,透过整合ABS煞车系统与降低引擎动力输出,以儘速回复轮胎抓地力。

美国带头规範,ESC普及化值得关注

最后,若就汽车市场现状来看,根据IIHS美国公路安全保险协会 (Insurance Institution of Highway Safety)的最新资料,美国2007年式新车ESC普及率,总体约有51%新车将ESC列为标配、13%列为选配,至于36%车款则没有提供ESC给消费者。如果仔细的区分,由于高重心的SUV车款,必须拥有更佳的车辆稳定度,以降低翻车意外的发生率,因此,在美国市场已有高达87%的SUV新车标备ESC系统,其次则为房车的58%,至于pick-up货卡车型则仅有8%标备ESC。

不过,若按照美国官方此次的宣布,ESC将于2012年式成为所有新车的标準配备,这项趋势不仅能大幅提升美国消费者的行车安全,对于整体全球汽车产业在ESC系统普及化的后续发展,更值得所有人关注。